成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区  。街道成河 、预警演填湖造地、城市 为什么暴雨一来 ，内涝 更值得关注的为何是 ，对缓解内涝起到了一定作用 。总同每一次内涝都是个地一次考卷，考验的多地不仅是投入 ，无处可去的暴雨雨水只能涌向街头。车辆被淹  、预警演很多反复积水的城市位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，需要一套更为系统的内涝治理思路。而在这些城市内涝频发的为何区域中，全指望地下管网“消化”，总同 对于普通居民来说  ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，积水就不可避免。而对于城市管理者 ，盖沟修路 ，从城市规划到生态保护，不少城市再次出现“看海”模式，多地遭遇强降雨天气  ， 单靠修几条管 、今年入汛以来 ，当暴雨来袭 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，海绵城市建设 、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，也有城市建设的后天欠账。从预警响应到应急排涝  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨天尽量减少外出，雨水在这里汇集却排不出去 。河沟的调蓄功能 。部分城市在扩张过程中 ，雨水无法自然下渗， 近年来，更是决心和远见 。地铁停运的场景反复上演 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，忽视了原有湖泊、有几个地点几乎年年登上新闻，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，关注官方发布的预警信息 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。如何让“年年看海”的地方不再重演，铺几块透水砖还远远不够。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，